新车磨合期跑高速对发动机有什么用（新车磨合期跑高速好）

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1、新车磨合期最好不要上高速。

2、　　高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。

3、而处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。

4、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

5、　　汽车磨合期注意事项：　　（1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。

6、起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

7、凉车时候也不要轰油门。

8、　　（2）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。

9、在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

10、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。

11、　　（3）平缓驾驶：在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。

12、要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。

13、紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。

14、　　（4）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。

15、低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

16、　　（5）先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

17、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

18、但是这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。

19、在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。

20、不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。

21、有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。

22、的确。

23、对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

24、　　（6）选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

25、　　其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。

26、况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“ 强制”性的，而是一个“ 建议”！当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。

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