为中国做出贡献的人的事迹和精神（为中国做出贡献的人的故事）

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1、詹天佑的故事.1905年12月12日，京张铁路正式开工。

2、在丰台，詹天佑亲手抡起大锤钉进了第一枚道钉。

3、成千上万的人欢呼，道贺。

4、中国人自己修建的第一条铁路--京张铁路开工了。

5、 修建京张铁路，谈何容易。

6、崇山峻岭，爬坡钻洞，又没有机械设备。

7、这还不说，清廷的达官显贵刁难阻挡，洋人造谣拆台，詹天佑面临的是千难万险，内外夹攻。

8、但是，一心爱国，决心献身中国铁路事业的詹天佑毫不畏惧，坚信京张铁路一定能够建成。

9、 硬闯贵族坟，铁路通南口。

10、京张铁路终于开工了，但困难重重。

11、当时，中国非常落后，修铁路没有机械，连运送铁轨的车辆都没有。

12、开工以后，头根铁轨都是詹天佑和工人们推着平板车运到工地的。

13、当路轨铺到清河镇广家坟地的时候，碰到了一个硬钉子。

14、原来，这广家坟地的主人曾任锦州道台，与恭亲王载泽的孙女结亲。

15、广家依仗皇亲的势力，雇人卧轨，阻挡铺轨。

16、而广家坟地附近，还有慈禧太后父亲坟，郑王坟、太监坟。

17、左避右闪，铁路无法通过。

18、恭亲王坚持要铁路改线，并愿出银酬谢。

19、詹天佑哪里肯答应，他认为这是变相贿赂，宁可辞职也不能更改线路。

20、正在这时，恭亲王出洋回来遭到革命党狙击，吓得不敢出门，无心再过问广家的事。

21、广家只好应允铁路从墓地围墙外通过，但提出为保护风水，必须在附近挖一条小河，派三品官 设祭，还要立碑纪念。

22、工程队人员觉得这是无理取闹，詹天佑为修通铁路，答应派人去广家坟院拜祭，立碑之事不予理睬。

23、克服了重重困难，京张铁路首战告捷，1906年9月3日，通车到南口。

24、 成功开凿4孔隧道。

25、南口通车以后，詹天佑领导工程人员又开始了京张铁路最艰难的一段工程--在关沟地带开凿四孔隧道。

26、 四孔隧道包括居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭隧道，总长1645米，其中八达岭隧道长1091米，其次是居庸关隧道，长367米。

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