皮托管原理图（皮托管原理）

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1、皮托管的测速原理：最基本的皮托管具有一个直接处于气流中的管道。

2、可在此管充有流体后测量其压差；由于管道中并无出口，流体便在管中停滞。

3、此时测量的压强为流体的滞压，也称为总压。

4、滞压本身并不能测量流体速度，但是伯努利方程指出：滞压 = 静压 + 动压动压是滞压和静压之差。

5、静压通常由机身侧面的静压孔测得。

6、动压通过在一密闭容器中的膜片测得：若膜片一侧的空气压强与静压相同，另一侧与总压相同，则膜片的偏转程度与动压成正比。

7、测得动压后便可测量飞行器表速。

8、该膜片通常位于空速计中。

9、空速计通过一些机械将压力表示为空速表读数。

10、静压孔和皮托管还可组合为皮托静压管。

11、此装置在原有皮托管外另套有一管。

12、外管于大气相不直接处于气流中并被用来测量静压。

13、扩展资料：皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是Pitot tube。

14、皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。

15、严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。

16、皮托管除了用来测量飞机速度，同时还兼具其他多种功能。

17、在科研、生产、教学、环境保护以及隧道、矿井通风、能源管理部门，常用皮托管测量通风管道、工业管道、炉窑烟道内的气流速度，经过换算来确定流量，也可测量管道内的水流速度。

18、用皮托管测速和确定流量，有可靠的理论根据，使用方便、准确，是一种经典的广泛的测量方法。

19、此外，它还可用来测量流体的压力。

20、参考资料来源：百度百科--皮托管。

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