【汽车排放标准国五相当于欧排什么标准】中国汽车排放标准与欧洲排放标准在技术要求和实施时间上存在一定差异，但两者在环保理念和排放限值上有一定的可比性。其中，“国五”指的是中国第五阶段轻型车污染物排放标准，而“欧排”则指欧洲的排放标准（Euro）。为了帮助大家更好地理解国五标准与欧洲标准之间的关系，本文将从标准内容、排放限值以及实际应用等方面进行对比总结，并通过表格形式直观展示。
一、国五标准简介
国五标准是中国于2016年全面实施的轻型汽车排放标准，主要针对汽油车和柴油车的污染物排放进行严格限制，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。该标准的实施标志着我国汽车尾气控制水平向国际先进水平迈进。
二、欧洲排放标准简述
欧洲排放标准（Euro）自1992年起逐步升级，目前最新的为Euro 6d（适用于2020年以后生产的车辆）。欧洲标准在制定时考虑了不同国家的实际情况，同时具有较高的技术门槛，对排放控制技术的要求也更为严格。
三、国五与欧排标准的对应关系
根据国内外研究机构及行业分析，国五标准大致相当于欧洲的Euro 5标准。以下是具体的对比说明：
| 项目 | 国五标准 | Euro 5 标准 |
| 实施时间 | 2016年 | 2009年 |
| 污染物类型 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM |
| 排放限值（g/km） | - CO: 0.8 | - CO: 1.0 |
| - HC+NOx: 0.14 | - HC+NOx: 0.14 | |
| - PM: 0.025 | - PM: 0.005 | |
| 技术要求 | 催化转化器、EGR、DPF等 | 催化转化器、EGR、DPF、SCR等 |
| 适用车型 | 轻型汽油车、柴油车 | 轻型汽油车、柴油车 |
需要注意的是，虽然国五在排放限值上接近Euro 5，但在实际执行过程中，由于车辆制造工艺、测试方法和监管力度的不同，部分车型可能在实际排放表现上略逊于Euro 5标准。
四、总结
总的来说，中国的国五排放标准在技术要求和污染物限值方面与欧洲的Euro 5标准基本相当，代表了当前全球较为先进的排放控制水平。随着国六标准的逐步推广，中国在汽车环保领域的技术水平将进一步提升，与欧洲标准的差距也在不断缩小。
如需了解更详细的排放数据或具体车型的排放表现，建议参考相关汽车制造商的技术资料或权威检测报告。