苹果公司为其Mac系列过渡到定制芯片，意味着用户将不再需要担心糟糕的电池寿命，而M2 MacBook Pro在这方面的表现尤为突出。一位评测人员故意试图耗尽这台便携式Mac的电池，但设备最终给了她超过16小时的运行时间。这意味着用户实际上可以一整天都在使用这台机器，而不必担心它因电量不足而歇工。
为了测试M2 MacBook Pro能保持多长时间的电源，The Verge的Monica Chin坚持通过运行她平时经常使用的程序来对笔记本的电池持续施加压力。这包括Spotify、数个浏览器标签、一个打开的Google文档等等的组合。
Monica在晚上8点开始测试类似的工作负荷，用于对比的声称拥有巨大99Wh电池的技嘉Aero 16在晚上10:30之前就濒临断电，需要知道的是，Aero 16的电池比M2 MacBook Pro的电池大得多，该机型价格高达$4399。
"大约是技嘉Aero 16将面临断电的时候，MacBook仍然很有活力。总之，我觉得我对这台机器的的负担显然不够重，所以我四处寻找可能需要更新的软件。我一直想让自己熟悉After Effects，所以我玩了一会儿这个。"足足经过16小时30分39秒后，莫妮卡说，M2 MacBook Pro终于在一段音乐视频中熄灭了屏幕。虽然这只是一次初步的测试运行，但续航数字是彻头彻尾的不可思议，在接下来的几个放电周期测试后，她可能会有一个更准确的结果。苹果公司为其Mac系列过渡到定制芯片，意味着用户将不再需要担心糟糕的电池寿命，而M2 MacBook Pro在这方面的表现尤为突出。一位评测人员故意试图耗尽这台便携式Mac的电池，但设备最终给了她超过16小时的运行时间。这意味着用户实际上可以一整天都在使用这台机器，而不必担心它因电量不足而歇工。
为了测试M2 MacBook Pro能保持多长时间的电源，The Verge的Monica Chin坚持通过运行她平时经常使用的程序来对笔记本的电池持续施加压力。这包括Spotify、数个浏览器标签、一个打开的Google文档等等的组合。
Monica在晚上8点开始测试类似的工作负荷，用于对比的声称拥有巨大99Wh电池的技嘉Aero 16在晚上10:30之前就濒临断电，需要知道的是，Aero 16的电池比M2 MacBook Pro的电池大得多，该机型价格高达$4399。
"大约是技嘉Aero 16将面临断电的时候，MacBook仍然很有活力。总之，我觉得我对这台机器的的负担显然不够重，所以我四处寻找可能需要更新的软件。我一直想让自己熟悉After Effects，所以我玩了一会儿这个。"足足经过16小时30分39秒后，莫妮卡说，M2 MacBook Pro终于在一段音乐视频中熄灭了屏幕。虽然这只是一次初步的测试运行，但续航数字是彻头彻尾的不可思议，在接下来的几个放电周期测试后，她可能会有一个更准确的结果。